新华社贵阳10月22日电
记者从贵州省公路局获悉,近年来贵州持续加大交通基础设施向贫困地区倾斜力度,目前普通国省道二级公路已全面连接全省14个深度贫困县,预计到2020年还将连通20个极贫乡镇。

本报讯
“十二五”以来,贵州规划开工普通国省干线公路建设项目148个共3599公里,建成3048公里,建成规模为“十一五”时期的2.3倍。

据了解,2013年至2017年,贵州累计开工建设普通国省道7298公里,累计完成投资954.8亿元,建成4459公里,二级及以上公路5年的建设规模是过去建成总和的2.1倍。其中,在集中连片特困地区,普通国省道建设累计实施5369公里,总投资669亿元。

近日,记者从贵州省公路局获悉,“十二五”以来,贵州国省干线建设、改造的速度迅速提升,目前已累计完成固定资产建设投资430亿元,为“十一五”时期的4.55倍,有效促进全省普通国省干线提等升级。

威尼斯国际平台app,“与县县通高速、村村通油路相比,普通国省道通县连乡,对脱贫攻坚同样发挥着重要的支撑作用。”贵州省公路局副局长阮有力表示,在建设过程中,贵州还结合各地实际,积极打造“普通公路+”模式,创建了一批叫得响、有影响的旅游路、产业路、扶贫路。

根据《国家公路网规划》(2013年——2030年)和《贵州省省道网规划》(2012年——2030年),2012年至2030年,贵州省普通国省干线公路由9968调增至26393公里,调增了16425公里。

据贵州省公路局测算,调整后每年用于道路养护的费用约33.15亿元。但目前贵州省用于小修保养工程和大中修工程、预防性养护方面的年均资金约8.9亿元,远不能满足需求。

为此,省公路局提出推进养护体制机制改革的方案,将逐步推进管养分离,促进各级公路管理机构职能转变,探索推广政府和社会资本合作投资交通基础设施建设的模式,提升整体养护管理水平。

据悉,“十三五”期间,贵州省普通国省干线公路改造将主要以三个集中连片贫困地区、三个民族自治州、红色旅游区域为主,畅通县、市等小城镇与高速公路的连接,促进城镇化、农业化、现代化、工业化的发展及旅游开发。这些项目的实施,将极大改善贵州国省干线公路的技术状况、通行能力和服务水平,并有效地改善当地民生。

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